Project cargo en breakbulk: zware en buitenmaatse lading, technisch voorbereid.
Machines, installaties, staalconstructies en andere lading die niet in een standaardcontainer past. Wij plannen het transport vanaf de voorbereiding: afmetingen, gewichten, hijspunten, vergunningen en de juiste vervoersvorm.
Wanneer spreken we van project cargo of breakbulk?
Breakbulk is conventioneel stukgoed dat los wordt geladen in plaats van in een container: staal, coils, pijpen, hout of grote kisten. Project cargo is een samenhangende reeks zendingen voor één project, zoals een productielijn, een energie-installatie of een bouwproject. Vaak gaat het om out-of-gauge (OOG) lading, die buiten de binnenmaten van een standaardcontainer valt, of om heavy lift.
De vervoersvorm volgt uit de lading. Lading die net te hoog of te breed is, kan vaak nog mee in het containernetwerk op een flat rack of in een open top. Grotere of zwaardere colli gaan conventioneel of met een multipurpose- of heavy-liftschip. Rollend materieel kan via ro-ro.
De voorbereiding bepaalt het resultaat
Bij projectlading zijn de kosten en risico's vooral afhankelijk van de voorbereiding: een complete paklijst met maten en gewichten per collo, de ligging van het zwaartepunt, gemarkeerde hijs- en sjorpunten en een verpakking die is afgestemd op zeetransport en tussentijdse opslag.
- Afmetingen
- Lengte × breedte × hoogte per collo, inclusief uitstekende delen
- Gewicht
- Brutogewicht per collo en de ligging van het zwaartepunt (COG)
- Hijs- en sjorpunten
- Gemarkeerd en gedocumenteerd, met tekening of foto's
- Verpakking
- Krating, conservering en bescherming tegen vocht (bijv. VCI)
- Gevaarlijke stoffen
- Restbrandstof, accu's of chemicaliën: classificatie volgens IMDG en ADR
- Planning
- Gereedmeldingsdatum, gewenste aankomst en eventuele fasering
Van haalbaarheid tot oplevering op locatie.
- Stap 01
Haalbaarheid & route
Beoordeling van maten en gewichten, keuze van haven en vervoersvorm en, waar nodig, een route survey voor het wegtransport.
- Stap 02
Hijs- & sjorplan
Afstemming van het hijs- en sjorplan met rederij en terminal, inclusief de benodigde hijsmiddelen en stuwage.
- Stap 03
Vergunningen & begeleiding
Voor exceptioneel wegtransport in Nederland is een ontheffing van de RDW nodig; afhankelijk van de afmetingen ook verkeersbegeleiding.
- Stap 04
Belading, inklaring & aflevering
Toezicht bij belading, douaneafhandeling van (deel)zendingen en aflevering op de projectlocatie.
Drie routes voor buitenmaatse lading.
OOG in containers
Flat racks en open tops gebruiken het reguliere containernetwerk met vaste afvaarten. Geschikt voor lading die beperkt buiten de standaardmaten valt. Overmaat wordt per rederij apart beprijsd.
Conventioneel & heavy lift
Breakbulk- en multipurposeschepen laden lading met scheepskranen of walkranen direct in het ruim of aan dek. Dit is de route voor zware, grote of complete projectpakketten.
Douane voor projectlading
Projectzendingen komen vaak gefaseerd binnen. Opslag in een douane-entrepot tot het moment van montage stelt invoerrechten en btw uit tot de goederen echt nodig zijn.
Project cargo: vragen en antwoorden.
Wat is het verschil tussen breakbulk en project cargo?
Breakbulk zegt iets over de manier van laden: los, niet in een container. Project cargo zegt iets over de samenhang: meerdere zendingen die samen één project vormen. Projectlading wordt vaak als breakbulk vervoerd, maar kan ook deels in containers gaan.
Wanneer is lading out-of-gauge?
Zodra de lading buiten de binnenmaten van een standaardcontainer valt, of niet door de deuropening past. Afhankelijk van de overmaat is een flat rack, open top of conventioneel transport de juiste oplossing.
Welke vergunningen zijn nodig voor exceptioneel wegtransport?
Overschrijdt het transport de wettelijke maten of gewichten, dan is in Nederland een ontheffing van de RDW nodig. Afhankelijk van de afmetingen en de route gelden aanvullende voorwaarden, zoals tijdvensters en begeleiding. In andere landen gelden eigen regels; wij stemmen dit per traject af.
Kan projectlading worden opgeslagen zonder direct invoerrechten te betalen?
Ja, door plaatsing onder de regeling douane-entrepot. Invoerrechten en btw worden pas verschuldigd bij het vrijgeven voor het vrije verkeer. Lees meer over douane-entrepot en bonded warehousing.
Lees verder
Vertel ons over uw projectlading.
Beschrijf de lading en de route. Een paklijst met maten en gewichten per collo versnelt de beoordeling; die kunt u na ons eerste contact per e-mail sturen.
- Telefoon
- +31 6 42864730
- info@clearportglobal.com